新宣布的Pagi Tadi,福特印度尼西亚员工感到震惊

福特汽车公司(福特)对印度尼西亚福特汽车公司终止运营的通知于今天上午在印度尼西亚进行。员工感到震惊,因为他们并不认为福特的决定是这样的。

“对,我今天早上刚刚发现。其他员工的朋友也感到惊讶,因为他们没想到会有这样的情况,”FMI通讯总监Lea Kartika Indra周一(2016年1月25日)联系时表示。

根据Lea的说法,福特提出停止这项行动的原因之一是因为福特认为很难在印尼市场上竞争。由于缺乏生产设施以及在印尼市场主要部分竞争的车辆,福特无法在商业基础上进行竞争。

 “确实如此,如果销量下降,因为我们也不会推销两款车型,因为是时候改变了。与此同时,市场也在下降,”他解释道。

对于福特而言,2016年底在印度尼西亚停止运营的决定是最后的选择。此前,福特审查了各种替代方案,因为它希望致力于在全球市场上提供服务。

“有几种选择,最后一种选择(如果不能做其他选择)是在各个国家进行业务重组,其中一个是印度尼西亚。如果被认为无法有效竞争,将采取最后一种选择,包括在印度尼西亚”,Lea说。

即便如此,福特印度尼西亚仍然向消费者提供售后服务。

来自印度尼西亚汽车工业协会的数据显示,2015年福特汽车销量总计为6,103辆,或比去年下降47.4%。 2014年,销售额为11,614辆。

“今天我们宣布了一项艰难的商业决定,即在今年下半年退出我们在印度尼西亚的所有业务。这包括关闭福特经销商,停止销售和正式进口所有福特汽车,”PT Ford Motor Indonesia,Bagus总经理说。 Susanto。

“我们希望确保您可以在今年的某个时间内继续拜访福特经销商,获取所有销售,服务和保修服务支持。我们承诺在我们离开后提供持续的服务和保修支持,并会在更换过程之前再次与您联系关于新安排的通知”,Bagus在公司网站上发布的声明中得出结论。

福特社区希望有FMI替代售后保证

PT Ford Motor Indonesia(FMI)从全国汽车市场撤出,对福特汽车印度尼西亚(FCI)成员的福特汽车忠实用户表示遗憾。该社区希望很快将有替代FMI来保证印尼福特汽车的售后服务。

FCI在其官方网站上发布的一份声明中说,从印度尼西亚撤出FMI不仅对这些福特爱好者来说是一个沉重的问题。该社区表示,FMI的撤离可能会影响福特品牌汽车的存在。

“PT福特汽车印度尼西亚公司的辞职,不仅仅是对福特社区印度尼西亚的重要影响,而且具有很大的意义,即使曾经有另一方作为PT福特汽车印度尼西亚的替代品.PW Ford Motor Indonesia从国内汽车市场的辞职得到了回应声明说,这对印度尼西亚福特汽车的社区或爱好者和用户来说非常严重,尤其是印度尼西亚福特社区,这将极大地影响福特品牌汽车的存在。

 FCI还认为PT FMI已决定在今年下半年退出印度尼西亚的所有业务,全国汽车市场没有可持续的利润。尽管福特离开印度尼西亚的步骤取自了委托人的决定(福特汽车公司)。

这个成立于2002年的社区对FMI离开印度尼西亚的决定表示遗憾。然而,拥有100-200名活跃会员的500人社区致力于保持坚固和热爱的福特汽车。

“希望福特社区印度尼西亚能够解决这个问题,希望有各方能够取代PT福特汽车印尼公司的存在,为消费者用户提供全面支持,特别是售后服务,维修和保证备件供应充足”,希望社区有章节在印度尼西亚的几个地区。

FCI希望更换FMI,以提高快速响应,良好的客户服务标准,处理客户投诉并支持现有社区。

“福特社区印度尼西亚,继续支持,共同合作,作为APM(品牌持有者代理商)和用户(用户)之间的桥梁,并希望最终的决定能够平息并取悦所有各方,特别是福特品牌用户,”FCI表示。

Gaikindo没有遇到福特,知道通过电子邮件撤退

印度尼西亚汽车工业协会(Gaikindo)没有直接与福特会面,决定离开印度尼西亚。

这是由Gaikindo总裁,Sudirman MR直接传达的。他只收到福特决定停止在印度尼西亚开展所有业务活动的电子邮件。

苏迪曼评估说,福特做出的决定是每个品牌持有者的权利。他不想干预这个决定。

 “我们来自Gaikindo只收到一份关于福特决定离开印度尼西亚的电子邮件新闻稿。在公告发布后不久,总经理福特给我发了一封电子邮件,”Sudirman周二表示(2016年2月2日)。

“这是每个品牌的权利。我不想评论”,他补充说。

他还补充说,Gaikindo没有直接与福特汽车印度尼西亚会面讨论这一决定。

“还没有。我没有见过福特。只有通过那封电子邮件,”苏迪曼说。

福特汽车印度尼西亚公司正式暂停在印度尼西亚的所有业务活动,从销售到售后服务。该决定于2016年1月25日公布。

这是福特在其官方网站上的公告:

今天我们宣布了艰难的商业决策,以便在今年下半年退出我们在印度尼西亚的所有业务。这包括关闭福特经销商并停止所有福特汽车的官方销售和进口。我们希望确保您可以继续访问福特经销商,以获得今年某个时间段的所有销售,服务和保修服务支持。我们承诺在我们离开后提供持续的服务和保修支持,并会在变更过程之前再次与您联系,以通知您新的安排。感谢您对福特品牌的关注,支持和忠诚。我们将在此过渡阶段继续通过本网站传达可用的发展。如果您有任何疑问,请致电0807-1-90-9000联系我们的福特客户服务

此致

 Bagus Susanto

 董事总经理

 Ford Motor Indonesia

福特探索者让轮椅使用者轻松旅行

对于轮椅使用者来说,上车时无需费心。美国汽车制造商福特与BraunAbility合作创建了MXV BraunAbility,为轮椅使用者提供进出汽车的通道。

BraunAbility的设备适用于福特SUV,Explorer。来自福特的官方网站,福特的营销经理Omar Odeh说,福特探索者希望帮助每个人前往各个地方而不必遇到困难。其中之一是轮椅使用者进出汽车时。

“我们很高兴Explorer名称可以与Braun Ability等备受推崇的品牌联系起来。资源管理器总是与帮助人们到达地点相关联,而BraunAbility MXV也有这样的声誉来帮助我们,”Omar Odeh周一表示(2016年2月22日) ,

 BraunAbility总裁兼首席执行官Nick Gutwein也表达了类似的基调。他说,消费者可以在移动性方面有多种选择。对于在冒险自由中使用轮椅的BraunAbility消费者而言,福特探索者是其中一个选择。

“我们的客户非常乐意拥有能够反映他们个性的移动选择。对我们来说,福特资源管理器是一个明确的选择。它是反映自由和独立的美国汽车的标志,”尼克古特温说。

MXV BraunAbility是2016款福特Explorer车型中的一款。该设备包括一个140厘米的自动滑动门,地板坡道,以及可移动的驾驶员和乘客座椅。

福特的消费者升值将指定第三方

福特的消费者诉讼,大卫托宾到PT福特汽车印度尼西亚(FMI)和平结束。 David赞赏FMI继续提供售后服务以正式任命第三方。

对于detikOto,David Tobing表示,消费者需要对PT Ford Motor Indonesia做出更详细的解释,后者决定停止在印度尼西亚的运营。

“我向福特致敬,因为他知道以前的报道和电子邮件,如果他想把它关闭得不够完美。所以现在他们想要更详细地澄清。如果他们想关闭,我会反对他们,他们应该表明谁是替代者”,周一大卫说道。 2016年4月11日)。

 David Tobing和FMI之间的和平协议的内容是:”在任命各方之前,第二部分(PT Ford Motor Indonesia)的意图绝不是关闭,解散或终止其在印度尼西亚的业务或清算或清算法律实体第​​二部分的地位可靠的第三方履行售后服务义务第二部分II保证在印度尼西亚的保修服务,维护和维修,以及印度尼西亚客户的备件供应。

大卫解释说,FMI将在2017年3月31日之前任命第三方。该声明将在签署和平协议三天后通过福特官方网站公布。

“福特将为所有客户执行这一决定。他还将向所有客户发送电子邮件,并在三天内将他们放在他们的网站上,”他说。

本田福尔扎在RI Rp。76.5百万,马来西亚半透明卢比1.07亿

踏板车(自动踏板车)的瓜拉趋势不仅仅是去印度尼西亚。马来西亚是一样的。这可以从马来西亚2018年吉隆坡国际车展上推出的本田福尔扎踏板车上看出。

Forza由本田在马来西亚的官方经销商Boon Siew Honda直接带来。这个大型的skutik是故意呈现给马来西亚车手,他们想要在路上行驶时在各方面都表现最好的摩托车。

但是Forza的价格在马来西亚已经足够了,这非常令人惊讶,Otolovers。在Boon Siew Honda的新闻稿中,Forza的售价为30,999林吉特,或者是通过0.17亿卢比增加。

 在规格方面,本田Forza在马来西亚和印度尼西亚销售确实不同。本田Forza马来西亚拥有类似于泰国的300cc容量发动机。

仅在泰国福尔扎的价格并不贵。从本田网站开始,Forza的售价为169,000泰铢。如果用449.71印尼盾/泰铢的汇率兑换,白象土地上的Forza价格达到7600万印尼盾。

至于印尼市场,Forza只有250cc。价格为7650万卢比。 Forza的价格在印度尼西亚飙升的一个原因是,PCX的大型踏板车仍然从泰国进口。

本田在印度尼西亚本身没有计划将Forza本地化,因此售价可以更便宜并且可以与竞争对手雅马哈Xmax竞争。

“我无法回答细节。但我们继续研究(与此相关)。我们试着关注一切。从本质上讲,这个自动市场是一个非常有趣的研究市场。由于它的贡献很大,80%,”Astra Honda的通用产品管理和支持说Motor Ferry Firman告诉东努沙登加拉(NTT)Manggarai的detikOto。

这是本田PCX 2019的最新颜色吗?类似于Skutik G Concept

几天前,它在几家汽车Facebook团体中传播了关于本田PCX的消息,它获得了新的颜色更新。这种新的PCX颜色可以触摸灰色,某些部分采用深红色组合,从前挡泥板,扇形面板,羽绒部件到座椅。在车身后部还有一个带有”运动”字样的黑色条纹装饰。

公众还认为这是2019年销售日历的最新PCX型号。但事实证明,与G Concept踏板车颜色相同的PCX并没有出现在Astra Honda Motor(www.astra-honda.com)的官方网站上。 AHM本身并未告知到目前为止将会有一种新的彩色PCX型号。

 那么本田PCX到底是什么市场? detikOto搜索国外几家本田摩托车网站的结果显示,这款红灰色PCX是巴西市场的PCX。

是的,在网站www.honda.com.br上发布,这款新的彩色PCX将成为2019年销售的新本田巴西车型之一。在网站上,印有本田PCX的预期颜色,上面写着”Em Breve”,意思是”即将推出”。

本田巴西本身目前仍在推广以前的PCX运动模型。在这个足球国家,PCX以两种型号销售,DLX和运动。 PCX DLX拥有更加平静和优雅的色彩,而PCX运动则配备了更加鲜艳的色彩,结合了灰色,红色和深蓝色。

从外国汽车网站的大量泄漏情况来看,巴西的PCX 2019外观设计和功能与印度尼西亚销售的本田PCX大致相同。例如全LED灯,CBS,ABS,数字仪表板和更宽的轮胎外形。

尽管有新的设计和功能,据报道,本田版本的本田PCX 2019将保留一台老式发动机,其4缸OHC规格为149.3毫升,在8,500转/分时有13.1马力的功率呕吐。

之后,2019版的本田PCX将与其他几款车型一起推向巴西公众,如本田Elite,Pop 110i和CB1000R。

福特汽车车主不再需要购买汽车,汽车可以在RMA集团服务

截至11月1日,在福特离职后,福特汽车车主不再需要对维修汽车的位置感到困惑。 PT Mitra Bisnis作为RMA集团的一部分,今天开始在印度尼西亚担任福特服务和原装零件的授权经销商。福特此前已于6月任命RMA为服务和零部件经销商。

RMA集团首席执行官Kevin Whitcraft周二在新闻发布会上表示:”我们很高兴能够帮助福特所有者在印度尼西亚获得全面服务,让他们在驾驶时更加平静。福特车主现在和将来都可以继续他们在福特的驾驶体验”。 2016年11月1日)。

福特消费者将从全国各地的福特官方服务中心网络获得服务,该网络由RMA集团任命和管理。

 福特用户将继续获得仅使用福特原装零件的车辆维护和服务,维修期间的正式保修以及保修期内的24小时路边援助。

RMA集团长期以来一直在印度尼西亚运营,以帮助福特消费者进行合格车辆改装,并根据福特QVM计划提供技术解决方案。

福特车主将被要求在所有福特授权服务中心继续提供福特服务,并享受其车辆保修带来的好处。 RMA集团致力于始终为福特消费者提供技术服务和备件供应。

RMA集团总部位于泰国曼谷,是一家全球性公司,拥有7,000多名员工,业务遍及15个国家。 RMA Automotive是一家世界级轻型和重型车辆改装的制造商,用于人道主义援助,应急响应,工业和安全。作为福特,捷豹路虎和马自达等领先品牌的批发进口商和分销商,RMA提供广泛的零售服务,零件分销和售后服务。

2019年汽车销售预测,Skutik仍然是王者

2018年将很快结束,并且在今年全年,踏板车电动机(自动踏板车)继续在国内水平上主导摩托车销售。

根据AISI(印度尼西亚摩托车行业协会)分享的数据,直到2018年11月,踏板车销售占全国摩托车销量的84.5%。

自2009年以来,该滑板车占全国摩托车销售蛋糕的38.7%,切口继续增加。这种增长趋势今天仍在继续

至于明年,正如副总统III AISI Hari Budianto所解释的那样,踏板车摩托车将继续保持优秀。而预计会增加其销量的发动机容量是具有125cc发动机容量的踏板车电机。

“这款车型仍属于踏板车类型,大约(大约)50%(销售额)(容量)125cc”,Hari说,detikOto,周四(12/27/2018)。

125 cc踏板车是印度尼西亚人中最受欢迎的,因为它适合携带货物和滑倒交通拥堵。在功率方面,125 cc踏板摩托车也非常适合日常活动,甚至是旅行。

除了125 cc踏板车发动机之外,预计这也是一个趋势,就像PCX和Nmax这样的150cc大型踏板车。 “自动电机的发展趋势将在2019年继续发展。不久之后,很多消费者将转向PCX等高端踏板车市场,”Astra Honda Motor(AHM)Erik Sadikin财务总监不久前表示。

观看视频’首席执行官Gesits独家专访’,Setruman’Electric Motor Indonesia’:

小心! Modif最大风险Vespa可以更换ECU

对于修改爱好者来说,任何类型的摩托车都不会逃避各种添加以更换某些部件以获得所需的外观。但是对电机缺乏了解会产生巨大影响,可能会损害您的钱包。

Vespa是一种类型的电动机,如果由不专业的手进行改变,则非常容易受到损坏。由于缺乏对Vespa重要器官的机械理解,在公共车间卸载组件往往存在风险。

 Vespa与大多数日本踏板车不同,结构和技术与我们的非常不同。但不可否认的是,通常持有日本摩托车的机械师认为他们能够处理欧洲摩托车,即使它们非常不同。 PT Piagio Indonesia,Yudi Riswanto的技术培训经理说,”在庆祝Primavera Vespa 50周年(12/17/2018)之后,在完成了Bali-Bromo标志性骑行之后。

Vespa的部件非常容易受到损坏,并且如果它们遭受电气部件或ECU的损坏则对消费者非常不利。 Yudi表示,在不考虑风险的情况下添加一些配件后,他经常会让那些经历过损坏的消费者受到影响。

“最常见的是ECU通常是因为我们的电缆线相当古老,不同于日本的摩托车。例946取代了小分的变化,因此在一般车间,用仪表板和空白拉电缆,价格相当于仪表板946,”Yudi回忆道。

Yudi说,印度尼西亚的Vespa消费者非常喜欢在Vespa上添加配件。对于仅来自Vespa的官方配件,印度尼西亚在意大利购买Vespa配件后排名第二。 “印度尼西亚是仅次于意大利的Vespa,是世界第二大配件销售”,Yudi说。

在同一场合,公共关系和传播专家PT Piaggio Indonesia,Robby Gozal建议不要对与电连接的部件进行修改或添加附件。 “不幸的是,我们建议改变电力交易,不要试试。”