‘福特越来越随意与泰国第三方展示’

福特称其将任命RMA集团为福特在印尼的第三方。但是印尼的31家福特经销商判断这不是解决方案,而是福特对印尼商人的任意态度。

“是的,我听过这个。首先,我所知道的似乎是一家总部设在泰国的公司。其次,他不是印尼的福特经销商而不是我们的一部分,”法律顾问Harry Ponto说道。星期四(2016年7月14日)通过电话到detikOto。

“我想说,任命任何人为售后服务都是福特的权利。但这越来越多地表明了福特的优秀公司如何不尊重他们的当地合作伙伴,并随意与当地合作伙伴保持一致,”他补充说。

 在detikoto的消息,周二(2016年6月28日),福特向经销商说,所有损失都由每个经销商承担。

“他们(福特方面)说,’这是你的事,我们有权离开印度尼西亚,无论你的投资,你的员工,都是你的责任'”,哈利当时告诉记者。

在此基础上,由31家经销商组成的印度尼西亚经销商向福特发送了传票。经销商认为福特的行为是武断的。

“在那里(在传票中)我们说福特所采取的行动是一种武断行为,因为他们只是决定离开,这给印度尼西亚的经销商造成了损失,”哈利说。

据哈利称,福特应该选择一家印度尼西亚公司成为其合作伙伴。 “因为当他们第一次与当地合作伙伴讨论时,他们应该出去(来自印度尼西亚 – 红色)。但事实并非如此!”哈利说。

“从一开始,你就说过你可以任命第三方。所以当地的合作伙伴都被抛弃了(通过选择来自泰国 – 红色的合作伙伴)。尽管8年福特印度尼西亚是由他们筹集的。当一切都建好后,他们就离开了”他补充道。

本田:在印度尼西亚的街道上流传着超过15,000台CBR250R

本田CBR250R的全新面貌刚刚抵达印度尼西亚。显然,自2011年2月推出以来,已有超过15,000台CBR250R在印度尼西亚流通。

如前所述,全新本田CBR250R刚刚搭载DOHC发动机,4气门,6速,单缸,液冷,在9,000转/分时产生29.0 PS的功率,扭矩为23 Nm转速为7,500转,性能提升1kW,比上一代产品高1kW,由于齿间比例小,因此滞后时间最小。

该型号的扭矩保持在低至中等转速,但能够在上部旋转中产生最大输出功率性能。

全新本田CBR250R还采用了发动机结构,变速比,发动机气道形状的变化,进一步优化了发动机气门工作机构。

照片:CBR250R铺在雅加达

全新本田CBR250R的性能提升能够提高动力和燃油效率,并为喜欢探索速度的驾驶者提供自己的感觉。

本田表示,在以60公里/小时的恒定速度进行测试时,全新本田CBR250R能够达到50.1公里/升的效率水平。这个数字意味着0.9公里/升比上一代更经济。

CBR250R名称的受欢迎程度非常好。 AHM执行副总裁Johannes Loman表示,市场上有成千上万的CBR250R。

“他自2011年2月以来的第一次出席得到了公众的热烈响应。销量达到了15,000多台,”他说。

Paskibraka看看本田摩托车厂

为了纪念印度尼西亚共和国第69年的独立日,PT Astra International Tbk接待了2014年国家遗产升旗部队(Paskibraka)的68名成员的访问。

收据发生在位于西爪哇省Bekasi的Cikarang Barat的PT Astra Honda Motor(AHM)工厂。

在这个场合,Paskibraka的成员通过工厂参观活动和产品知识共享会议详细了解了AHM摩托车的生产过程。

 Paskibraka成员对摩托车行业有了新的见解,这是一个复杂的过程,它将3,000个独立的部件组合成一个整体摩托车单元,这是一个民族自豪感产品,因为它包含95%的本地内容。

因此,Paskibraka的成员可以在返回原籍地时与同事分享经验。

不仅如此,年轻一代还有机会体验AHM安全骑乘模拟器,以增加有关如何在高速公路上安全驾驶的信息。

青年和体育部青年领导研究负责人Riyanto M. MPd,企业传播,社会责任和负责人参加了此次活动。 PT Astra International的安全Tbk Pongki Pamungkas和人力资源,一般事务,信息技术& PT Astra Honda电机系统集成总监Markus Budiman。

“这些Paskibraka年轻人是来自各省的年轻人,他们都有很高的热情和纪律,必须得到赞赏。阿斯特拉致力于鼓励年轻人发展这个国家,并在未来与印度尼西亚共同前进,”企业传播,社会责任和负责人说。 PT Astra International Tbk Pongki Pamungkas的安全。

作为Paskibraka实现其目标的动力,Astra为68名Paskibraka成员提供PermataMe Savings,他们现在总共拥有1.36亿卢比,2014年全国Paskibraka的每个成员将获得200万卢比。这种欣赏是充满热情的年轻人的动力,并在这个国家的未来中发挥着重要作用。

作为Paskibraka成员在确定继续教育学术领域和面向未来工作领域的一项规定,Recruitment&阿斯特拉的评估中心参与了提供指导和咨询。

原则上,无论Astra装置位于何处,它都必须根据Catur Dharma哲学的第一点,即”成为有利于国家和国家的财产”,为周围环境带来益处。

PT Astra Honda Motor(AHM)

AHM目前在Sunter,Pegangsaan Dua,Kelapa Gading,雅加达北部以及位于西爪哇省Bekasi的MM 2100 Cikarang Barat地区设有三个装配厂。 2014年国家Paskibraka参观的工厂是一家装配厂,自2005年开始运营,生产本田踏板车电机。

拥有所有设施,AHM目前拥有每年420万辆摩托车的生产能力。为了满足不断增长的摩托车市场需求,AHM目前正在西爪哇省Karawang的Kota Bukit Indah Indotaisei工业区完成新工厂的建设,投资额为3.3万亿卢比。

新工厂每年生产能力为110万套,将吸纳3000多名新工人。因此,如果新工厂运营,印度尼西亚本田摩托车的总生产能力将达到每年530万辆,预计能够吸收约22,000名工人。

在经营业务时,AHM由29个主要经销商,1,800个销售网点,3,700个授权车间网点或Astra Honda授权服务站(AHASS)提供支持,拥有19,000名经过培训且经验丰富的机械师,以及7,000个备件店铺。

这就是本田在Banjarmasin举办修改大赛的原因

PT Astra Honda Motor(AHM)再次为本田Modif竞赛(HMC)举办了一场改装比赛,以满足各地区改装者的愿望,尤其是Banjarmasin。

“为什么在Banjarmasin?确实,我们喜欢选择独特的城市开展活动”,AHM的品牌激活部门高级经理Joudhy Goutama在南加里曼丹的Banjarmasin说。

因此,能够进行修改并不一定要在像雅加达这样的大城市。

 “所以不仅在雅加达,如果可能的话,我们从查亚普拉开始。因为没有规范,我们举办特别活动(一个城市)”,他说。

“在南加里曼丹的Banjarmasin,修改很好,”他说。

那么本田在Banjarmasin举行首次改装活动的最大希望是什么? “我们希望会有更多的参与者。而且我们可以成为一个引导创造力的地方,可以推动印度尼西亚在改造世界中,”他说。

但这个本田改装活动可以跟随其他制造商吗?因为专门针对Banjarmasin,修改活动通常由各种品牌的社区举办。

“这是先行者(本田改装人才侦察员)。但是现在这个赛事对于本田来说仍然很特别,本田知道由于这次活动,越来越多的人喜欢改装。在全国赛事中,所有制造商都可以跟随它,”他补充说。

在70年代的两个经典电机警报它可以运行100公里/小时

Banda来自70年代的两辆经典摩托车也在TNI在Iskandar Muda军事指挥部举行的廉价集市上展出。这两辆摩托车的出现引起了参观者的注意。

星期六(2015年8月8日),看到DetikOto监控,两辆经过改装的本田经典摩托车在展台前停车。颜色仍然光滑。一个是红色和白色,而另一个是橙色和白色。此外,两个电机也安装在双座椅上。

两辆本田C70摩托车的出现引起了参观者的注意。在Blang Padang Field开设了一个便宜的集市,Banda Aceh,Kasdam IM,TNI准将Luczisman Rudy Polandi,参观了这两辆摩托车。在那里,Kasdam有机会与主人聊天。

 “你能跑多少公里?”鲁迪准将问道。

“准备好了!100公里/小时,先生,”店主回答道。

由于缺乏信任,一些陪同Kasdam的TNI官员提出了问题。

“先生,如果它以每小时100公里的速度运行,那么今年秋天不会吗?”

“准备好了!不,这是一台经过改装的机器,”他回答道。

为庆祝印度尼西亚共和国独立70周年,举办了这次集市活动。在那里,TNI和公众拥有42个看台。大多数军队的各个单位。这个便宜的集市将在未来几天举行。对于公众立场,明天(星期日08/09/2015)结束。而TNI的财产将在未来七天内持续。

“这证明我们爱人民。我们与人民一起建立这个。因为如果人民强大,TNI将会很强大,”Kasdam在该地点告诉记者。

本田挑战移动性驱动高效燃料

PT Honda Prospect Motor使用本田Mobilio进行节油挑战。挑战与本田Mobilio Indonesia(Mobility)社区合作。

该活动于周日(2015年11月15日)举行,沿着67.7公里从MGK Kemayoran前往茂物植物园。参与这项挑战的参与者人数为50辆。

从本田Mobilio面板仪器上看到的多信息显示(MID)记录中可以看出挑战获胜者的确定。

 市场营销总监PT Honda Prospect Motor的售后服务部门Jonfis Fandy表示,已经举办两年的活动是对本田Mobilio消费者的一种欣赏。

“在这个场合,本田特别邀请本田Mobilio社区作为本田家族的一部分,作为节俭挑战活动的一部分参与,”Jonfis说。

他继续说道,”此次活动也是我们对忠诚的本田Mobilio消费者和与本田社区建立更温暖关系的社区成员的赞赏。”

对于那些实现最佳燃油效率低于20公里/升的5名参与者,他们将带回家200万卢比的现金。以及超过20公里/升燃油消耗量的参与者的500万印尼盾奖金。

此外,对于能够打破2015年燃油消耗记录(26.7公里/升)的参与者,还将增加100万印尼盾。

在今年发生的四个系列中,97辆本田Mobilio消费者成功超过20公里/升以上的油耗。最佳燃油消耗量记录在第三系列中,数字为26.7公里/升。

Rossi与Marquez,Lorenzo Crash赢得了激烈的决斗

Valentino Rossi在与Marc Marquez的激烈决斗中赢得了Catalunya MotoGP。与此同时,豪尔赫·洛伦佐必须在比赛中更快地完成比赛。

在加泰罗尼亚赛道举行的比赛中,Montmelo,周日(2016年6月5日)晚上WIB,罗西,以第五名开始,能够以领先的位置结束比赛。首先,他通过了洛伦佐并与马奎兹进行了一场激烈的决斗,然后获得了本赛季的第二场胜利。

虽然从第一圈开始领先比赛的洛伦佐经历的运气不好,但实际上在第五圈失去了这个位置,并最终在第16圈更快地完成了比赛。

 随着这场比赛的结果,马奎兹暂时控制了积分榜上的积分,从七个系列中得到125分,比洛伦佐领先第二名10分,得到115分。罗西以103分排名第三。

比赛的方式

一旦绿灯亮起比赛开始,从第二个位置开始的洛伦佐立即超过持有杆位的马奎兹。 Dani Pedrosa排名第三,Valentino Rossi排名第八。

然而,仅仅到了晚些时候,罗西就回到了第六位。虽然Lorenzo仍然领先于Repsol Honda二人组Marquez和Pedrosa。

尽管领先于比赛,洛伦佐无法逃脱继续追捕的马奎兹。罗西正在缓慢但肯定能够改善他的位置。

直到最后一圈,罗西才取代佩德罗萨和马奎兹落后于洛伦佐。

罗西跟随洛伦佐进行了两圈,最终在第六圈结束,他成功超越了他的队友并领跑了比赛。

在被罗西超越后不久,洛伦佐在被马克斯和帕德罗萨超越后第七圈失去了第二名。洛伦佐也排在第四位。

尽管如此,Lorenzo也很不舒服,因为Maverick Vinales一直在追捕他,并且在最后的第11圈之前几次超越两人,Vinales真的在Lorenzo面前。

Lorenzo已经摔倒在楼梯上,不仅失去了获胜的机会,而且还因为Andrea Iannone坐在第16圈而不得不更快地停止比赛。

两名骑手摔倒了,Lorenzo对Iannone非常恼火。

在前排,罗西和马克斯竞争这个位置。在过去的五圈中,两人的战斗都更为激烈。

罗西和马奎兹相互冲突。在第22圈,马奎兹超越罗西,然后结束,罗西轮到了领先位置。

然而,在结束前的两圈,罗西超越了马奎兹,在第一个位置越过终点线时变得更加舒服。马奎兹排名第二,佩德罗萨排名第三。

同样,当局查获了一个来自中国的假Vespa

上周在米兰举行的EICMA摩托车展览会已经结束,但世界上最大的摩托车展览会再次因为模仿着名摩托车设计的摩托车制造商的行为而黯然失色。这种方法肯定会玷污世界摩托车的商业道德,被认为违反了版权和专利。

Vespa摩托车制造商再次成为受害者。位于意大利经济和财政部下属的Finanza的Guardia没收了类似于Vespa摩托车制造商的踏板车。

周二(2013年12月11日)由Motori报道,Guardia在Finanza至少没收了来自7家参展商的11辆假摩托车,因为他们的摩托车设计类似于Vespa设计。

所涉及的7辆踏板车包括TaoTao Group,Roman Ningbo Wanli Weiye International Trade Co.,WL 101Z和Bertini S.r.l.,Luxury,WRS S.r.l.,Ecologic Reset,E-Tropolis Italia S.r.l.,Miami,E-Tropolis Italia S.r.l.,Milano。

模仿模仿似乎已成为一种难以消除的传统。因此,比亚乔集团希望Finanza的Guardia能更加关注剽窃者。

根据比亚乔集团的说法,金融中的Guardia对于保护世界知名的版权和专利非常重要。他们在意大利保护假冒现象的责任被视为保护全世界摩托车公司的有效范例。

这不是意大利当局第一次这样做。 2011年,当局查获了一辆名为Yiben YB 250 ZKT的三轮摩托车,这是一款被认为类似于Piaggio MP3的中国品牌摩托车。

去年,当局从五家参展商手中查获了六款车型,据称这些车型违反了Vespa的商标踏板车设计。

而现在,不仅仅是比亚乔集团可能成为版权侵权的受害者。因为他们与本田PCX太相似,当局还从两名参与者那里查获了一些摩托车。

数千公里,本田瓦里奥的恋人聚集在龙目岛

至少有500名本田Vario两轮车爱好者聚集在西努沙登加拉(NTB)的龙目岛。他们中的一些人从各个地区旅行了数千公里,以满足本田Vario的粉丝。

 然后驾驶者会见并交换了有关Vario的信息 – 这通常只通过电子邮件,邮件列表或社交媒体来完成。还增加了安全骑行的友谊和活动。

“我来自北苏拉威西的万鸦老和瓦里奥。我在万鸦老 – 望加锡 – 泗水 – 巴厘岛 – 龙目岛的路线上行驶了大约2,000公里。岛屿之间使用渡轮,以及休息,”一名参与者,Anggi在场边说道。国家大露营II Vario Nusantara协会在Bumigora公园,Udayana,龙目岛,西努沙登加拉,星期六(29/10/2011)。

不仅来自万鸦老,在晚上的高峰活动在Bumigora公园举行之前,下午晚些时候,人们看到来自Gorontalo,Banjarmasin,Padang,Bontang和爪哇岛的各种参与者在Malimbu Senggigi海滩播种。

 “我们希望通过这次活动,Vario的消费者关系将更加强大,因为如果之前我们只通过电子邮件等会面,我们可以直接交换有关修改和配件的信息。越长越好”,表示

 本田客户服务中心经理PT Astra Honda Motor(AHM),Antok Yuniarso在同一个地方。

 在全国的狂欢活动中,各种活动由海滩清洁,马蒂奇日以及龙目岛人民的音乐娱乐等活动进行。根据安托的说法,AHM非常赞赏这个狂欢节。因为,在全国和地区对Vario社区议程的支持极大地帮助了AHM业务的直接和间接。

“首先,如果公司要建立一个品牌形象,外人就会知道这个本田。从财务上来说,这是对他们的一种欣赏。他们会更忠诚,同时他们将成为各自环境中的品牌大使。他们可以拥抱亲戚,朋友”这进一步加强了本田”,安托克说。

 这个Vario Jamboree是继2010年在Lampung举办之后的第二次.Jamballe汇集了来自不同地区的85个Vario俱乐部。自2011年9月首次生产以来,这个数字只是Vario总人口的一小部分,即2,477,149个单位。

 该计划将继续进行更大规模的年度会议,即12月份的”自行车日”。盛大活动是一项涉及所有类型的本田两轮车产品的议程,就像去年在万隆做的那样。

大发Bantah MPV Xenia改变了今年

由于丰田否认Avanza今年将改变其形式,大发作为丰田子公司也否认Xenia MPV将改变。

总经理PT Astra Daihatsu Motor(ADM)总裁Sudirman MR解释说,直到现在大发还没有计划改变Xenia MPV的面貌。

“没有计划改变Xenia,”Sudirman工业办公室总裁PT ADM Sudirman MR总裁,雅加达Jalan Gatot Subroto,星期三(02/23/2011)说。

此前,detikOto报道丰田Astra Motor(TAM)订购了Avanza majorchange的最新组件。如果对于Avanza,那么Xenia也将采用最新的组件。

该组件由丰田合作伙伴公司在印度尼西亚发行。组分原料更便宜但也更强。

Sudirman对此作出回应,并表示没有订购使用新面孔的特殊Avanza和Xenia MPV组件。 “这可能只是普通的订单。原材料更便宜但质量更好,”他说。

如果大发将利用现在在马来西亚上市的MPV Perodua的面貌,另一个问题就在发展。 ADM营销总监Amelia Tdjandra试图忽略这一事实。

Amelia说,如果Xenia MPV不会使用MPV Perodua脸。 “不,Perodua仅适用于马来西亚。我们是我们,它是MPX Xenia,”Amelia说。