AHM在27个主要扩张器上设有机械培训中心

AHM及其主要经销商网络准备他的机械技能来回答他的每一个消费者投诉,建立了一个培训中心,作为本田机械师的能力中心。

现在印度尼西亚有27个培训中心。 AHM本身有一个技术培训中心,位于雅加达的Astra Honda培训中心(AHTC),成立于2004年。

“本田培训中心是我们承诺永不提高本田机械技术能力的一部分,”位于望加锡的AHM技术服务部门Wedijanto Widarso总经理说。

 “此外,作为对社会贡献的一种形式,本田培训中心也向希望向我们经验丰富的技术讲师学习的人开放,”他补充说。

作为一个机械培训中心,AHTC拥有完整而先进的设施和设备,如官方AHASS车间,材料供应室,车间空间以及摩托车发动机部件模拟器等车间工作坑。

此外,AHTC还拥有本田汽车日本培训和认证的机械教练,住宿设施,图书馆和特殊餐厅,可以在这个地方定期练习时用于支持机械师。

每年,AHTC的技术讲师都会在印度尼西亚的1000多名本田车间所有者和领导者中练习技术能力。他们定期使用本田摩托车上实施的最新技术更新AHASS的知识和机械技能。

AHTC的存在吸引了更广泛的社区研究摩托车工程的兴趣。 AHTC定期向各种社区代表提供培训和分享有关本田技术的技术知识和知识,包括政府机构,公司,学校和社区社区。

有趣,可以在Mazda2汽车上的Facebook和Twitter

全新马自达2的丰田雅力士和本田爵士的竞争对手现在拥有比其前身更多的卓越功能。有一点突出的是从这辆车的驾驶室的娱乐方面。娱乐技术被称为MZD连接。那是什么?

MZD Connect是一种娱乐功能,可将移动设备与车辆连接,以7英寸高分辨率触摸屏的形式通过连接系统(蓝牙®/ USB)连接的设备上欣赏网络内容(SNS和互联网广播),社交媒体和音乐。由薄膜晶体管(TFT)制成。

“这并不意味着在走路时上网,只有少数Facebook,Twitter,如果你可以订购信息,而不是打开手机,它会设置驾驶员的位置,而不会影响驾驶员的注意力,”PT营销经理说。马自达汽车印度尼西亚,Astrid Ariani Wijana在IIMS竞技场。

 Astrid解释说,MZD Connect只是让司机能够轻松阅读社交媒体帐户中包含的邮​​件。这样驱动程序就可以获得一个带有7行文本的电话类型的消息通知,可以读取。

“所以你不能回复这条消息,只需阅读它,”他说。

这个系统会伤害司机吗?阿斯特丽德说这取决于司机。

“伤害或不回到司机,我们创造了一个娱乐系统,可以帮助那些不打扰司机的司机,”他解释道。

此外,MZD连接还具有AM / FM调谐器和放大器功能。 CD / DVD播放器(兼容MP3 / WMA,通过蓝牙进行互联网收音,蓝牙免提电话和音频流,方向盘上的蓝牙指令开关)。

“有一个DVD功能,但如果汽车正在运行它将会死亡,例如,当汽车停止时它会再次打开,”他总结道。

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今日印度尼西亚最畅销的20辆汽车

2014年前8个月,印尼的汽车总销量达到830,398辆。 8月份录得96,728个单位,较上月增加约5%。

来自印度尼西亚汽车工业协会(Gaikindo)的销售数据显示,丰田仍然位居前30,311辆,其次是本田14,799辆,大发14,701辆,铃木12,512辆,三菱10,627辆,日产2,452辆,五十铃2,340辆。

如果在8月份平均每天市场上有3,120辆新车。

 什么是畅销车?丰田Avanza仍处于领先地位,而本田Mobilio似乎更频繁地排在第二位。

不幸的是,丰田Fortuner,Suzuki Wagon R和Honda Brio CKD(泰国制造)等一些受欢迎的汽车本月未上市。

1.丰田Avanza 12,208台

2.本田Mobilio 6,706辆

3.丰田Agya 4,879台

4.大发Gran Max Pikap 4.580单位

5.铃木Ertiga 4,185个单位

6.丰田Kijang Innova 3,971台

7.大发森雅3,931台

8.铃木Carry皮卡3,852辆

9.本田爵士3,103辆

10.本田Brio Satya 3,072辆

11.大发Ayla 2,929个单位

12.丰田拉什2,682台

13.三菱T-120 SS迷你皮卡2,464台

14. Datsun GO + 2,424个单位

15.三菱L-300皮卡柴油2,154台

16.铃木APV上涨1,953辆

17.丰田雅力士1,789台

18.大发特锐斯1,674个单位

19.日产Grand Livina 1,280个单位

20.大发Gran Max小巴1,156个单位

最便宜的最新本田思域模型出售IDR 375.5百万

本田在2014年印度尼西亚国际车展(IIMS)上推出的最新款车型之一是最新的Civic车型。本田声称这款最新款思域采用了咄咄逼人的运动型设计。

在印度尼西亚,最新的Civic车型的售价为1.8升手动变速箱的Rp.375,000,000,1.8升自动变速箱的Rp.388,500,000和2.0升自动变速箱的Rp.447,000,000。

“新本田思域配备了加速肾上腺素的概念。这款车配备了极具侵略性的设计,但也体育运动”,Marketing& amp;位于雅加达北部Kemayoran的本田大厅D JIExpo展台的Jon His Fandy售货服务总监,PT Honda Prospect Motor(HPM)。

 Jonfis继续改装新本田思域,搭载1.8升思域车型的外观,如烤架,雾灯和LED侧转门镜。内饰现在配备了Multiplex Meters,Tweeter Speakers,Curice Control等等。

而对于思域2.0升车型而言,前格栅的外观变化,多角度后置摄像头和侧面的额外黑色,并采用17英寸合金轮辋。

内部配备Multiplex Meter,增加扬声器高音扬声器,Hansfree电话开关和8.0英寸New Advance以及其他一些变化。

对于跑道的核心,这款1.8升思域配备了SOHC i-VTEC发动机,最大功率为141 PS,转速为6,500 rpm,最大扭矩为17.7 Nm,转速为4,300 rpm。而2.0升SOHC i-VTEC发动机的最大功率为155 PS,转速为6,500 rpm,最大扭矩为19.4 Nm,转速为4,300 rpm。

望加锡社区必须耐心等待本田CBR 150R

PT Astra Honda Motor于10月12日在望加锡开始销售当地版本的本田CBR150R赛车运动。虽然我一直在等待,但要求消费者保持耐心。

“新的本田本田CBR 150R于2014年10月12日正式推出,目前正在软启动中推出”,周一(09/15/20140),位于望加锡的PT Astra International Honda-Makassar,Denny Teguh地区负责人。

根据Denny的说法,Bumi Mamiri人民对本田CBR 150R的兴趣非常高。从许多等待摩托车到来的人那里得到证据。”现在有很多消费者表示本田CBR 150R”,

 那么本田CBR 150 R在望加锡,Otolovers的价格是多少?好奇,继续关注detikOto。然而,肯定的是,在雅加达北部Pegangsaan的AHM工厂生产的这辆摩托车在雅加达和Tangerang for Three Colors,Champion Red& amp;公路上的售价为28,000,000卢比。快速黑色。至于New Repsol Edition的价格(OTR Jakarta& Tangerang)Rp.29,100,000。

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什么廉价汽车打折?

所有拥有低成本和绿色汽车(LCGC)汽车的生产商都参加了印度尼西亚国际汽车展(IIMS)。在2014 IIMS展出的所有廉价汽车中,有几家制造商提供折扣。

在这个IIMS期间打折的廉价汽车包括Daihatsu Ayla,Toyota Agya和Karimun Wagon R.但是提供的折扣不是太大。

对于大发Ayla,只有300,000卢比到3,500,000卢比的折扣,丰田Agya的折扣为2,500,000卢比,铃木Karimun Wagon R的折扣从4,000,000卢比到8,000,000卢比。

 “对于Wagon R Dilago,折扣为Rp.4,000,000,GL类型为Rp.8,000,000,GX型为Rp.6,000,000,”IIMS的一位铃木销售人员周五(2014年9月26日)表示。

在所有廉价汽车中,只有本田和达特森不给予折扣。但是一位本田销售人员表示,潜在客户有机会获得一项名为幸运奖的奖品或折扣。

“对于Datsun而言,因为它仍然是新的,没有折扣。但我们向消费者提供了有吸引力的优惠,例如小玩意儿和其他形式的礼品”,Datsun销售人员在detikOto在雅加达北部Kemayoran的Datsun Hall D JIExpo摊位会见时说道。

“工作皮划艇Kuda”,本田销售超过5,000辆汽车

2014年9月18日至28日,本田在2014年第22届印度尼西亚国际车展(IIMS)上实现了5,000辆汽车的销售目标。本田汽车售出5,592辆。最新的本田HR-V销量为1,079辆。

2014年ISTS在2014年IIMS开幕时首次在东南亚推出后,本田在印度尼西亚推出的首款Crossover多功能车模型引起了IIMS参观者的关注。这款车也成为了IIMS参观者最喜欢的选择。

与此同时,另有4,513辆产品来自今天销售的本田车型。

 “我们很高兴本田产品在IIMS活动中受到消费者的极大需求。特别是关于本田HR-V的订单号,我们将在年初开始生产这款车,以便消费者等待时间缩短”,PT本田总裁总裁说-Prospect Motor Tomoki Uchida在新闻稿中。

而Jonfis Fandy,营销和售后服务PT本田Prospect Motor的销售总监表示,这次本田在IIMS的出现得到了新产品和各种销售计划的支持,旨在让每个人都能更轻松地拥有一辆本田汽车。

“我们很高兴除了超出销售目标外,本田还赢得了各种其他成就,包括全新本田爵士,全新本田城,本田Mobilio医院,本田HR-V和最喜欢的展位奖,”他说。

Jonfis此前表示,要达到5,000辆,本田需要努力工作。 “我们像马一样工作,”他笑着说。

然而,2014年IIMS的本田汽车销量数据低于去年6,868辆的销量。

来自印度尼西亚最佳安全驾驶教练125 cc

本田安全骑行技能大赛第15届安全日本教练大赛终于完成。好消息是来自印度尼西亚的安全骑行教练是125 cc级别中最好的。

“我非常高兴能成为125 cc级别的冠军。我非常感谢Rainbow Hamanako交通教育中心,铃鹿交通教育中心,Astra本田汽车以及所有分享安全驾驶知识和技能的教练”,M. Adi说。星期五(2014年9月26日),Suzuto别名Jotos,来自主要的Dilator本田汽车游乐设施,在铃鹿。

照片希望他明年可以回来,最高可达400毫升。 “希望明年我能回到这个国际赛事。但在400毫升的比赛中,”他笑着说。

 但不幸的是,400 cc级的印度尼西亚教练代表不幸。占据第四名,印度尼西亚教练不可能是最好的。

如果可以总结一下,印尼本田教官的两名代表已经尽力而为。与制动类别一样,400 cc和125 cc级别的教练在各自的班级中获得最佳分数。与M. Adi Sucipto代表的125 cc级别一样,它能够达到14.1米的距离。至于由Aldea Henry代表的400 cc级别,它能够达到17.7米的距离。

对于障碍赛课程类别,本田印度尼西亚125 cc级别的代表也获得了最高分,成为最佳。 Jotos成功最快,1分10秒。

不幸的是,对于400 cc类别的障碍赛课程类别,Aldea没有得到她最好的时间,能够达到1分8秒。

并且导致表现不佳,Aldea必须在一个角落面临问题。 Aldea的前轮滑动并使轮胎移动一点。幸运的是,他仍然可以控制摩托车并且可以再次控制,这样他就不会受到侵犯。

当然这仍然是合情合理的,因为他在比赛开始前几天仅在日本时仅举行了400cc摩托车。

而在最后一类,即Narrow Plank,可以说来自印度尼西亚的两辆本田摩托车代表被认为在没有丝毫错误的情况下做得最好。对于125毫升级别,Jotos设法保持平衡,能够在10米内在板上存活16.52秒。

至于400毫升级别,Aldea设法在10米内在电路板上保持30.49秒的电机平衡。

为什么本田没有250cc摩托车技能比赛?

国家间安全日本教练比赛的盛大活动显然是关注的焦点。因为除了能够在每个国家带来本田的好名声之外,可以肯定的是,各国之间的声望受到威胁。

但是一个独特的问题出现了,当时本田不包括拥有250cc发动机容量的本田摩托车。尽管一些亚洲国家目前处于250cc变体中。 Otolovers的原因是什么?

“250 cc不是一个绝对的市场,因为本田不会在每个国家推出本田250 cc,我们会尝试调整每个国家的产品,”本田驾驶安全促进中心的总经理,日本铃鹿的Hiroki Yoshida说。

 不仅如此,今年的安全日本教练比赛的第15次比赛也与前几年不同。即通过消除100 cc级别的技能竞争。

他说:”去年我们没有错过它,而是去年举办了一场100cc的比赛。但是今年我们选择使用本田Grom 125cc进行比赛。”

“去年100 cc级别的我们使用的是100cc APE Honda。对于这种变型,并非所有国家都有,但仅限于日本。我们选择更多的全球产品,”他补充道。

此次第15届日本安全教练比赛同时进行了3个班级,即750cc级使用750L本田NC装置,400cc级使用本田CB 400SF装置,125cc级使用本田GROM装置(MSX 125)。

本田:印度尼西亚的HR-V规格与海外相同

本田已在全国汽车市场上发布了HR-V。除了印度尼西亚之外,本田CR-V的弟弟也在几个国家销售。在印度尼西亚和国外销售的HR-V有区别吗?

本田研发有限公司汽车研发中心的发展负责人Naohisa Morishita表示,在印度尼西亚销售的HR-V与其他国家销售的HR-V没有显着差异。

所有规格保持不变,只有一些规格适应各自国家的条件。

 “没有显着差异,只有根据国家的情况,这是出售这种车的每个国家的需求,”他在雅加达北部Kemayoran的本田大厅D JIExpo展台的特别采访会上说。

他还强调,印度尼西亚与国外销售的HR-V规格没有减少。本田不会减少在每个目的地国家销售的汽车的规格。

他说:”我们确保所有产品都与国外产品质量相同,因为规格没有差异”。

本田HR-V采用坚固的外观设计(坚韧),但通过展示采用”动态十字固体”概念的设计诱人(诱人)。前部采用了本田角色,锋利而运动的Solid Wing Face。

该设计采用了”可扩展的驾驶舱”概念, – 本田HR-V的内部设计旨在提供宽敞的舱室,个人品味和高品质材料的功能。

4,295毫米汽车的尺寸是理想的尺寸,通过宽敞的腿部空间和头部空间创造宽敞宽敞的客舱,坐在前排座椅或后排座椅时提供舒适性。

本田HR-V Prototype的1.8升发动机型号的离地间隙为185毫米,而1.5升发动机型号则更高。

2,610毫米的轮距和最佳高度可提供良好的机动性和稳定性。这些精心设计的尺寸,动态和运动型设计以及高燃油效率产生了极具竞争力的包装。

同时,本田HR-V的机舱功能也得到了ULTRA座椅功能的支持,该功能允许各种座椅配置和货物空间。

该型号还将提供高安全标准,这是每个本田产品的特点。本田HR-V上固定的安全功能包括防抱死制动系统(ABS)制动系统+电子制动力分配(EBD)+制动辅助系统(BA),车辆稳定辅助系统(VSA),坡道起步辅助系统(HSA)和双SRS安全气囊。

此外,还有两项新功能首次应用于印度尼西亚的本田汽车,如电动停车制动和自动断电保持。电动驻车制动器用于电动操作驻车制动器以通过按钮启动或释放驻车制动器。

自动制动保持是制动系统的待机模式,因此在激活自动制动保持按钮后车辆停止时驾驶员不需要连续踩下制动踏板。